门式钢结构安全检测专业办理中心

门式钢结构安全检测专业办理中心：

门式钢结构安全检测专业办理中心，钢结构工程以其多方面的优点在公共建筑和民用建筑上应用越来越广 泛，然而，近年来多起重大钢结构工程的破坏或倒塌事故的发生，给我们敲响了 警钟， 使我们意识到钢结构工程比钢筋混凝土结构工程更需要进行定期的性 鉴定和维护。笔者就参与的几次钢结构工程鉴定检测工作， 提出一些经验和看法， 希望能对钢结构工程鉴定检测从业人员有所启发。近 20 多年来，随着材料科学、计算与设计方法、连接技术、制作与安装 技术的发展，钢结构在我国应用越来越广，从初的大型公共建筑、体育场馆、 桥梁到钢结构厂房以至民用建筑， 钢结构以其多方面的优点受到越来越多的建设 单位和设计单位的青睐。 而随着钢结构的普遍采用，特别是近年来多次钢结构工 程的破坏或倒塌事故， 以及初的一批钢结构工程逐渐达到设计年限，对现有钢 结构进行定期的安全性评定是非常必要且紧迫的。 本公司技术力量雄厚，拥有一批德才兼备的长期从事结构加固、房屋结构安全鉴定、质量检测等专业的高、中级技术职称人才，以及完备的工程检测设备；先后完成了办公楼、住宅、厂房、学校、幼儿园、学生接送站、旅馆、宾馆、星级酒店等过万项工程的房屋安全鉴定、抗震鉴定、加固设计和加固施工工作。公司本着诚信的态度，诚实的技术力量，为您提供满意的服务。本公司与广东省轻纺建筑设计院、广东省工业程质量检测站等单位拥有密切的合作关系；公司将以专业的精神为您提供安全、经济、专业的服务。

一、门式钢结构安全检测专业办理中心——门式钢结构安全检测实例：

本工程为两层钢结构厂房，底层为钢框架，顶层为门式刚架，厂房檐口高度为8.0m，总建筑面积约为4270m 2。刚架梁、柱均采用热轧H型钢，外墙墙面4.5m标高以下采用190mm厚多孔砖，其余围护外墙及屋面均采用压型钢板。钢架(A-C)为单跨，跨度为14.85m，钢架(D-G)为单跨，跨度为22.8m，各榀刚架间距为6.0m及4.0m。本工程目标使用年限按50年考虑。性鉴定结果如下：

1．地基基础现场观察基础周边地面，未见明显沉陷，观察室外排水沟及室内墙面等，未见因基础不均匀沉降引起的裂缝。地基基础的性等级评定为A级。

2．上部承重结构⑴安全性等级本工程为两层钢结构厂房，底层为钢框架，顶层为门式刚架，该结构二层两端山墙处均设置抗风柱，结构整体布置合理，构件选型正确，传力路线明确。厂房两层两端及中间布置的柱间支撑、屋面横向水平支撑及刚性系杆与整体钢结构可形成完整受力系统。构件间连接，工作正常，未见节点有拉裂和滑移现象。所检柱间支撑、墙面檩条及檩条拉条构件截面尺寸与设计基本相符。支撑系统杆件长细比均可满足规范要求。结构的整体性等级评定为A级。现场检查发现刚架梁、柱节点工作状态正常。钢框架梁和刚架梁以及钢框架柱构件承载能力基本满足规范要求；梁柱连接节点、梁梁连接节点及钢框架柱柱脚节点承载能力基本满足规范要求；柱间支撑、屋面横向水平支撑、纵向刚性系杆承载能力均可满足规范要求；抗风柱承载能力可满足规范要求。结构的承载功能等级评定为A级。

二、门式钢结构安全检测专业办理中心——门式钢结构安全检测过程如下：

1.收集相关的施工资料及设计图纸、地质勘查报告。

2.检测建筑的平面布置情况，如轴线尺寸及层高等。

3.检测钢材的化学成份，判断钢材的材质种类。

4.检测钢柱、钢梁的截面尺寸。

5.检测钢结构构件焊缝质量。

6.检测钢结构构件螺栓强度。

7.检测钢结构构件的涂层厚度。

8.检测钢结构建筑的垂直度。

9.检测建筑物结构构件裂缝的数量、现状及分布情况。

10.根据检测结果、国家规范及使用情况对建筑物的结构质量及主体结构的安全性进行计算分析，提出鉴定结论和处理建议。

三、门式钢结构安全检测专业办理中心——钢结构由于所用的结构材料强度高，用其所制成的结构构件薄、细、长、柔，且设计所用应力高，连接构造以及其传递的应力大，另外结构对局部应力、残余应力、几何偏差、裂缝、腐蚀／振动、撞击效应敏感。因此，对强度、稳定、疲劳、连接都有着不可忽视的影响，结构检查是十分重要的，要精心分析和判断结构构件上的有关反应。

（1）钢结构屋盖系统的檩条数量大又在高空，逐一检查比较困难，而檩条除起着承受屋面自重及活载作用外，还在一定程度上起屋架上弦的平面外支撑的作用。检查中应注意檩条的支座连接、变形、腐蚀、缺口效应等情况。还应特别注意施工超载、积灰、事故造成的檩条损伤等。
（2）有重级吊车的厂房屋盖的钢屋架支撑系统中特别是靠屋架下弦节点的支撑系杆是易损坏的。尽管一般厂房屋架是按平面受力设计的，而实际上是靠空间约束受力的，这样支撑系统将起着十分重要的作用。故应特别注意检查支撑杆中又特别是单肢杆中有否初弯曲、断裂、节点撕裂、连接铆钉或螺栓松动、剪断、焊缝是否正常、有否开裂等。
工程上屋架和托架的失效往往发生在设计、制作、安装、连接、使用的错误和腐蚀、断裂、失稳上，因此应检查杆件及杆件连接的断面、焊接长度、焊缝厚度是否有误，另外是焊接质量及制作质量是否符合要求，实际构造与计算图形是否相符。再者是安装和使用问题检查和核实等。
屋架和托架超出施工验收规范的倾斜、杆件弯曲等还应进行测量，对扭曲、裂缝和构造缺陷还应有测绘记录。

检查中首先注意吊车梁系统中各构件间的相互连接，因为这些连接直接影响吊车的正常行驶和吊车梁的工作状态。其次注意检查轨道与吊车梁的连接方式，连接不当会导致实腹梁上翼缘和腹板连接处开裂和破损、影响使用寿命，所以对轨道固定螺栓的松动、轨底与梁接触面的均匀程度、有无啃轨、车档是否齐全、轨道与吊车梁中心的偏心距，均需做必要的测绘和文字描述。

四、门式钢结构安全检测专业办理中心——排架体系常用于高大空旷的单层建筑物如工业厂房、飞机库和影剧院的观众厅等。其柱顶用大型屋架或桁架连接，再覆以装配式的屋面板，根据需要，有的排架建筑屋顶还要设置大型的天窗、有的则需沿纵向设置吊车梁。

由于排架体系的房屋刚度小，重心高，需承受动荷载，因此需要安装柱间斜支撑和屋盖部分的水平平斜支撑，还要在两侧山墙设置抗风柱。本项目中：

（1）生产车间主跨设2台双梁桥式起重机，较大起重量70t（35t+70t+35t）/60t（30t+30t+5t），工作级别A6/A5。主体结构采用钢筋混凝土框排架结构形式，主跨38米，两侧各设10米+6米偏跨，偏跨均为二层，偏跨屋面采用现浇混凝土结构，主跨屋面采用轻钢结构。

（2）在工艺布置中设有流水线大型设备，布置要求较复杂。复卷设备正常工作时以2200 r/min速度运转，之后再通过链板机传送至成品库工段。复卷设备转动时，由于设备会产生强烈振动，对设备基础有转动惯量，复卷设备刹车停止时也给基础很大的惯性力矩。

因此在结构处理上，该工段设备基础之间要避免共振相互影响，采取从基础完全脱开形式。为避免复卷设备振动的影响，减小不均匀沉降，将基础做成桩筏形基础，提高整体刚度。

（3）根据工艺要求，吊车轨顶标高：19.600m，柱顶标高：23.200m，牛腿顶标高：18.430m，吊车梁采用钢结构，配制动桁架。

（4）屋面以钢梁、檩条、系杆、支撑等组成的轻钢结构。厂房横向由钢梁承受竖向恒载、活载、风载；厂房纵向由排架柱、连系梁组成结构体系，承受纵向水平荷载（吊车纵向水平刹车力、纵向风荷载、纵向地震力）。屋面为压型钢板；檩条为薄壁卷边Z型钢。

（5）根据本工程情况屋面钢梁与柱铰接，钢结构分析及截面验算主要依据《建筑抗震设计规范》、《钢结构设计规范》、《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》设计。