鸡西钢网架结构检测鉴定 经验丰富

在建钢结构遇到下列情况之一时，应进行检测：
1、在钢结构材料检查或施工验收过程中需了解质量状况；
2、对施工质量或材料质量有怀疑或争议；
3、对工程事故，需要通过检测，分析事故的原因以及对结构可靠性的影响。
针对无损检测在我国建筑钢结构中应用的现状和存在的问题，应在以下几方面大力开展工作：加大各无损检测探伤方法检测涵盖的范围，使其能很好地包容各种情况下的焊缝检测，特别是要加强在建筑钢结构行业上应用很广的超声波探伤的研究。加强对代表无损检测发展方向的全息探伤方面的研究，使其能早日普及应用到现在的无损检测战线上。加强对不同缺陷类型及大小对焊缝承载力影响的研究，为制定针对建筑钢结构焊缝质量的分级评定标准做准备。制定的建筑钢结构无损检测验收评判标准。我公司是具有甲级资质的房屋安全机构，公司设立了结构安全室、钢结构工程检测室、建筑抗震室、危房评估室、地基检测室、材料检测室、综合室、业务室等科室。杆件承载力检验： 杆件与封板或锥头的焊缝进行抗拉强度检验，检验宜取受力不利的杆件，检验数量按同规格杆件每300根为一批，每批抽检3根。 3.杆件涂层厚度检验： 按杆件，节点数各抽查5％，同类构件不少于3件。 
 一、焊接球节点
 1、焊缝检验： 采用超声波检测内部缺陷，依据《钢结构超声波探伤及质量分级法》JG/T203-2007. 焊缝质量等级应达到设计要求，设计无要求时，应符合G205－2001二级质量标准。 检验数量以同规格成品球焊缝每300只为一批，每批抽取3只。 
2、承载力检验： 按设计采用的钢管与焊接球焊接成试件，进行单向轴心受拉和受压检验。 每个工程取受力不利的节点以600只为一批，每批取3只为一组随机抽检。 
 二、螺栓球节点： 
1、螺栓球表面检查： 每种规格抽查5％，不少于5只，用10倍放大镜目测，或采用磁粉，渗透探伤检查，表面严禁出现过烧、裂纹等缺陷。 
2、螺栓球螺栓孔抗拉强度检验 成品球与高强螺栓配合对大螺孔进行抗拉强度检验，以螺栓螺纹被剪断时的荷载作为螺栓球的极限承载力值。 每个工程取受力不利的节点以600只为一批，每批取3只为一组随机抽检。

1、对于既有钢结构建筑物和构筑物：
    （1）建（构）筑物拟改变用途、改变使用条件和使用要求；
    （2）拟对建（构）筑物进行扩建、加层、插层、较大规模维修或其他形式结构改造；
    （3）拟对建（构）筑物进行整移；
    （4）钢结构本身出现明显的结构功能退化现象或有明显的变形；
    （5）钢结构受到灾害、事故等作用影响，并产生明显损伤；
    （6）对钢结构的抗力产生有根据的怀疑；
    （7）出于保护要求，需要了解历史建筑的工作现状以及在目标使用期内的可靠性；
    （8）对建（构）筑物超过设计使用年限，拟延长建（构）筑物使用年限；
    （9）拟对建（构）筑物进行抗震加固；
    （10）在既有钢结构附近进行有关活动而可能对结构产生损伤时，活动方与被影响方双方协议需要检测与；
    （11）对重要建筑及大型公共建筑的钢结构按规定进行定期检测与；
    （12）其他需要了解结构可靠性的情形
钢结构加固是指对已有钢结构进行加强以提高其承载力耐久性和满足使用。
钢结构加固的主要方法有：减轻荷载、改变计算图形、加大原结构构件 截面和连接强度、阻止裂纹扩展等，当有成熟 经验时亦可采用其它的加固方法。
钢结构加固时的施工方法有：负荷加固、卸荷 加固、和从原结构上拆下加固或更新部件进行加固。加固施工方法应根 据用户要求、结构实际受力状态，在确保质量和安全的前提下，由设计 人员和施工单位协商确定。
钢结构加固施工需 要拆下或卸荷时，必须措施合理传 力明确、确保安全。主要方法有：
梁式结构例：如屋 架，可以在屋架下弦节点下设临时支柱或 组成撑杆式结构张紧其拉杆对屋架进行改变应力卸荷。此时屋架应根据千斤 顶或撑杆压力进行承载力验算，且应注意杆 件内力是否变号或，如个别杆件、节点承 载力不足、时卸荷前应对其进行加固。
柱子可采用设 置临时支柱或“托梁换柱”采用“托梁换柱”时应对两侧相 邻柱进行承载力验算。
钢结构加固一般宜采用焊缝连接、摩擦型高强度螺栓连接，有依据是亦可采用焊缝和 摩擦型高强度螺栓的混合连接。当采用 焊缝连接时，应采用经评定认可的焊接工艺 及连接材料。

1、构件尺寸及平整度的检测　　
每个尺寸在构件的3个部位量测，取3处的平均值作为该尺寸的代表值。钢构件的尺寸偏差应以设计图纸规定的尺寸为基准计算尺寸偏差；偏差的允许值应符合其产品标准的要求。梁和桁架构件的变形有平面内的垂直变形和平面外的侧向变形，因此要检测两个方向的平直度。柱的变形主要有柱身倾斜与挠曲。　　　           
2、钢材锈蚀的检测　　
钢结构在潮湿、存水和酸碱盐腐蚀性环境中容易生锈，锈蚀导致钢材截面削弱，承载力下降。钢材的锈蚀程度可由其截面厚度的变化来反应。检测钢材厚度（必须先除锈)）的仪器有超声波测厚仪（声速设定、耦合剂）和游标卡尺。　　
超声波测厚仪采用脉冲反射波法。超声波从一种均匀介质向另一种介质传播时，在界面会发生反射，测厚仪可测出探头自发出超声波至收到界面反射回波的时间。超声波在各种钢材中的传播速度已知，或通过实测确定，由波速和传播时间测算出钢材的厚度，对于数字超声波测厚仪，厚度值会直接显示在显示屏上。　　　
3、连接(焊接、螺栓连接)的检测　　
钢结构的许多质量事故出在连接上，故应将连接作为重点对象进行检查。连接板的检查包括：
1)检测连接板尺寸(尤其是厚度)是否符合要求；
2)用直尺作为靠尺检查其平整度；
3)测量因螺栓孔等造成的实际尺寸的减小；
4)检测有无裂缝、局部缺损等损伤。　　　
4、焊缝超声波检测　　
检测系统及其性能指标超声波检测系统包括仪器、探头、试块、探头电缆和耦合剂。在检测过程中，要求仪器、探头和探头电缆匹配良好且性能稳定，满足必要的检测灵敏度。　　
5、涂层厚度检测常用的涂层测厚仪分为类：①磁力拉出式；②固定探头式；③电子式。其作用原理都是把涂层作为一层空气间隙进行测量。

钢结构荷载检测的荷载取值方法：
1.   结构荷载取值需按照《建筑结构荷载规范G09-2012》，根据项目情况选取合理数值，不得随意或减小，注意荷载组合时各分项系数的选取，以及构件计算时荷载折减系数的选取。
2.   风荷载计算需根据项目所处地段及发展规划，选取合理的地面粗糙度，对于刚度控制的高层建筑，需按照相关规定，合理选取层间位移角限值。
3.   基础设计时应注意选取正确的荷载组合方式。
4.   消防车道的楼盖设计时按照《建筑结构荷载规范G09-2012》的5.1.2的强制性条文规定：对楼盖的主次梁的设计荷载应予以折减。实际上机计算时，消防车道的楼面板和楼面梁应分别计算。消防车道的楼盖有覆土时必须考虑荷载扩散情况。
5.   设计院应与园林设计单位积极配合，尽早确定园林设计方案，以便较为的分片确定地下室顶板及裙房屋面板的板面荷载，以免因过于笼统导致取值过大，造成浪费。对于一些仅有地面绿化无须种植高大树林的土坡，可考虑采用透水性好、容重小的陶粒或其他材料组成下垫层或采用地垄墙。 
6.   高低相邻的屋面，设计低层屋面构件时适当考虑施工临时荷载，该荷载宜取4.0kN/m2，并在施工图中。当有条件在其他场地组织施工时，尽量不采用此施工荷载。
7.   设有浴缸和坐厕的卫生间，其均布活荷载标准值可取4kN/㎡，准值系数取0.5，组合值系数可取0.7。
8.   建筑设计中考虑预留给的加建建筑空间处，应合理考虑由于加建而产生的荷载，并配合我司提供加建结构设计图（可为白图形式）。
9.   地下室顶板荷载应考虑施工荷载，但施工荷载与覆土荷载不同时考虑,取大值。
10.  人防设计时，不同抗力级别的人防荷载取值应准确，并应计算各构件受力情况。不应随意加大荷载值。
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