山东钢网架结构检测鉴定

在建钢结构遇到下列情况之一时，应进行检测：
1、在钢结构材料检查或施工验收过程中需了解质量状况；
2、对施工质量或材料质量有怀疑或争议；
3、对工程事故，需要通过检测，分析事故的原因以及对结构可靠性的影响。
钢结构力学性能检测：
钢结构力学性能检测：a.金属原材如钢板、圆钢拉伸检测（抗拉强度、屈服强度、断后延伸率）、弯曲试验、冲击试验（常温冲击、低温冲击、时效冲击）、硬度等韧性和塑性性能检测，钢筋拉伸检测（屈服强度、抗拉强度）、弯曲等性能。钢板的Z向拉伸试验。b.金属焊接件的焊接工艺评定，钢筋焊接件的拉伸和弯曲试验。c.金属硬度试验是金属抵抗局部变形，特别是塑性变形，压痕或划痕的能力，是衡量金属材料软硬程度的一种指标。硬度包括：维氏硬度、里氏硬度、洛氏硬度、布氏硬度。
无损检测（NDT）就是利用声、光、磁和电等特性，在不损害或不影响被检对象使用性能的前提下，检测被检对象中是否存在缺陷或不均匀性，给出缺陷的大小、位置、性质和数量等信息，进而判定被检对象所处技术状态（如合格与否、剩余寿命等）的所有技术手段的总称。 检测方法有：超声检测（UT）、射线检测（RT）、磁粉检测（MT）、渗透检测（PT）。 
 1、对房屋结构类型、建筑层数、房屋地址、建造年代、房屋朝向、房屋装修概况及房屋用途进行现场调查。
   2、根据委托方提供的图纸，对房屋钢结构布置、构件尺寸、层高等进行复核；未能提供设计图纸的对各栋房屋现有上部结构的布置、构件尺寸、层高等情况进行现场测量并绘制结构图。
   3、对房屋钢构件目前出现的裂缝、损坏、涂层脱落、钢材锈蚀、节点损伤、焊接外观缺陷、连接紧固状况等外观损坏进行检查。
   4、依据国家规范标准采用磁粉检测或渗透检测对钢构件表面质量进行检测。
   5、依照国家相关检测、验收规范选取部分钢屋架及钢结构构件，采用超声或磁粉探伤作焊缝检测，检测是否有气孔、夹渣、弧坑裂纹、电弧擦伤等缺陷。
   6、采用轴力计和扭矩扳手对钢结构螺栓连接部高强度螺栓的扭矩系数进行检测。
   7、采用电子经纬仪对房屋竖向构件进行垂直度测量，分析房屋是否出现倾斜、变形及不均匀沉降现象，具体检测数量根据现场实际情况及相关标准确定。
   8、采用全站仪或拉线法对屋架、桁架及其杆件的挠度变形进行检测。
   9、对型钢构件采用游标卡尺和千分尺对钢材的厚度进行检测。
   10、 对管材钢构件采用超声测厚仪对其管材的壁厚进行检测。
   11、采用表面硬度法对钢材的强度进行检测。
   12、采用涂层测厚仪对钢构件的防腐或防火涂层厚度进行检测。
   13、依据国家规范标准对网架结构螺栓球进行磁粉探伤。
   14、根据现场实际检测数据及设计要求，依据《建筑结构荷载规范》（G009-2012）及国家有关建筑结构设计规范，对房屋的上部结构承载力进行验算，评定房屋目前的承载能力是否满足国家规范要求、后期的安全使用要求。

钢结构荷载检测的荷载取值方法：
1.   结构荷载取值需按照《建筑结构荷载规范G09-2012》，根据项目情况选取合理数值，不得随意或减小，注意荷载组合时各分项系数的选取，以及构件计算时荷载折减系数的选取。
2.   风荷载计算需根据项目所处地段及发展规划，选取合理的地面粗糙度，对于刚度控制的高层建筑，需按照相关规定，合理选取层间位移角限值。
3.   基础设计时应注意选取正确的荷载组合方式。
4.   消防车道的楼盖设计时按照《建筑结构荷载规范G09-2012》的5.1.2的强制性条文规定：对楼盖的主次梁的设计荷载应予以折减。实际上机计算时，消防车道的楼面板和楼面梁应分别计算。消防车道的楼盖有覆土时必须考虑荷载扩散情况。
5.   设计院应与园林设计单位积极配合，尽早确定园林设计方案，以便较为的分片确定地下室顶板及裙房屋面板的板面荷载，以免因过于笼统导致取值过大，造成浪费。对于一些仅有地面绿化无须种植高大树林的土坡，可考虑采用透水性好、容重小的陶粒或其他材料组成下垫层或采用地垄墙。 
6.   高低相邻的屋面，设计低层屋面构件时适当考虑施工临时荷载，该荷载宜取4.0kN/m2，并在施工图中。当有条件在其他场地组织施工时，尽量不采用此施工荷载。
7.   设有浴缸和坐厕的卫生间，其均布活荷载标准值可取4kN/㎡，准值系数取0.5，组合值系数可取0.7。
8.   建筑设计中考虑预留给的加建建筑空间处，应合理考虑由于加建而产生的荷载，并配合我司提供加建结构设计图（可为白图形式）。
9.   地下室顶板荷载应考虑施工荷载，但施工荷载与覆土荷载不同时考虑,取大值。
10.  人防设计时，不同抗力级别的人防荷载取值应准确，并应计算各构件受力情况。不应随意加大荷载值。

1、对于既有钢结构建筑物和构筑物：
    （1）建（构）筑物拟改变用途、改变使用条件和使用要求；
    （2）拟对建（构）筑物进行扩建、加层、插层、较大规模维修或其他形式结构改造；
    （3）拟对建（构）筑物进行整移；
    （4）钢结构本身出现明显的结构功能退化现象或有明显的变形；
    （5）钢结构受到灾害、事故等作用影响，并产生明显损伤；
    （6）对钢结构的抗力产生有根据的怀疑；
    （7）出于保护要求，需要了解历史建筑的工作现状以及在目标使用期内的可靠性；
    （8）对建（构）筑物超过设计使用年限，拟延长建（构）筑物使用年限；
    （9）拟对建（构）筑物进行抗震加固；
    （10）在既有钢结构附近进行有关活动而可能对结构产生损伤时，活动方与被影响方双方协议需要检测与；
    （11）对重要建筑及大型公共建筑的钢结构按规定进行定期检测与；
    （12）其他需要了解结构可靠性的情形
钢结构加固是指对已有钢结构进行加强以提高其承载力耐久性和满足使用。
钢结构加固的主要方法有：减轻荷载、改变计算图形、加大原结构构件 截面和连接强度、阻止裂纹扩展等，当有成熟 经验时亦可采用其它的加固方法。
钢结构加固时的施工方法有：负荷加固、卸荷 加固、和从原结构上拆下加固或更新部件进行加固。加固施工方法应根 据用户要求、结构实际受力状态，在确保质量和安全的前提下，由设计 人员和施工单位协商确定。
钢结构加固施工需 要拆下或卸荷时，必须措施合理传 力明确、确保安全。主要方法有：
梁式结构例：如屋 架，可以在屋架下弦节点下设临时支柱或 组成撑杆式结构张紧其拉杆对屋架进行改变应力卸荷。此时屋架应根据千斤 顶或撑杆压力进行承载力验算，且应注意杆 件内力是否变号或，如个别杆件、节点承 载力不足、时卸荷前应对其进行加固。
柱子可采用设 置临时支柱或“托梁换柱”采用“托梁换柱”时应对两侧相 邻柱进行承载力验算。
钢结构加固一般宜采用焊缝连接、摩擦型高强度螺栓连接，有依据是亦可采用焊缝和 摩擦型高强度螺栓的混合连接。当采用 焊缝连接时，应采用经评定认可的焊接工艺 及连接材料。

钢结构由于其耐腐蚀性、价格低廉、施工技术难度低等优势，而逐渐成为建材市场的主导材料，越来越多的建设施工单位选择使用钢结构材料。随着的结构逐渐复杂化，一些建筑结构对于刚才的耐性和柔韧性以及承重性能的要求逐渐的提高。例如大跨度的桥梁，弧度数值大的建筑结构等，这就要求技术人员进行不断的数字运算和结构分析，以强化钢材料的使用效能，进一步提高钢结构材料的应用市场。综上所述，不同的钢结构体系设计都存在一些问题，在强震作用下都体现出一定的弱点，而每一次结构设计的调整，都以建筑成本的大幅加高为代价。越来越多的事实表明，在当前地震灾害造成的人员伤亡显着下降的背景下，所付出的经济代价却令人震惊。常见的钢结构体系种类及特点目前国内外常用的钢结构体系主要有：冷弯薄壁型钢体系、框架体系、框架支撑体系、框架剪力墙体系、错桁架体系。传统钢结构体系各有优缺点及适用范围，但是在抗震性能方面，都存在不足之处。 
钢结构的制作质量问题及防治措施
　　1、钢结构的制作质量问题主要表现在：厂家生产的钢结构未能达到设计要求；现场的钢结构制作存在质量问题。
　　2、要避免出现问题必须重视以下方面：
　　（1）前期准备阶段：对钢结构生产厂家进行实地考察，必要时可派人员驻厂跟踪进行质量检查；审查工厂的质量控制方案，与技术和质保部门共同商定本工程的实际质量检查内容、质量控制点、监理验收的内容；与技术和质保部门商定用于本工程的各类质检报告内容与格式；审查材料质保书，确定材料复查内容，参与材料复试检查；审查装潢材料质保书，审查工厂提交的焊接工艺评定任务书或焊接工艺评定转移报告，批准焊接工艺评定任务书或焊接工艺评定转移报告；参加焊接工艺评定试验，审查焊工资质及有效，检查无损检测人员资质及有关设备的有效期，审查用于工程计量机具的有效期；检查除锈、涂装设备情况是否符合有关技术要求，其产品质量能否符合技术条件的要求。
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